Автомашины үйлдвэр даяаршсанаар Хятадын автомашины брэндүүдийн олон улсын нөлөө улам бүр нэмэгдсээр байна.2022 онд Хятадын автомашины экспортын нийт хэмжээ 3 саяас давж, суудлын автомашины экспортоор дэлхийд хоёрт орох болно.Тиймээс үр ашигтай, аюулгүй, хямд өртөгтэй автомашины ложистикийн ач холбогдол улам бүр нэмэгдэж байна.Олон улсын автомашины логистикийн хувьд далайн ро-ро тээвэр нь хамгийн чухал ложистикийн арга бөгөөд Хятадад ро-ро тээвэрлэлтийг хэрхэн төлөх вэ?Хамтдаа олж мэдэцгээе.
1. Далайн ро-ро тээвэрлэлт гэж юу вэ?
Хятад дахь ро-ро тээвэр гэдэг нь барааг ро-ро хэлбэрээр ачиж буулгах ба ро-ро хөлөг онгоцыг далайн тээвэрт тээвэрлэгч болгон ашигладаг.Автомашин нь далайн ро-рогийн барааны гол эх үүсвэр боловч далайн ро-рогийн ширүүн өрсөлдөөний улмаас ро-ро тээврийн компаниуд өндөр хурдны галт тэрэг зэрэг томоохон хэмжээний ачааг тээвэрлэж эхэлсэн. нисдэг тэрэг, салхин сэнс болон чингэлэгт ачих боломжгүй бусад бараа.
2. Олон улсын тээвэрлэлтийн ро-ро хураамж
Олон улсын далайн ачааны ро-рогийн нийт зардлыг боомтын хураамж, PSI хураамж, явах боомтын боомтын хураамж, далайн тээвэр (ачих, буулгах хураамжийг оруулаад), очих боомтын хураамж гэж хувааж болно.
Явах боомтын хураамж:
Өөрөөр хэлбэл, үндсэн хөдөлгүүрийн үйлдвэрээс боомт хүртэлх дотоодын тээврийн зардлыг Тайвань * километрээр хэмждэг бөгөөд ачааг ихэвчлэн газар, төмөр зам, усан замаар боомт руу хүргэдэг.
PSI хураамж:
Өөрөөр хэлбэл, Тайвань цэнэглэх нэгжээр боомт дээр тээвэрлэлтийн өмнөх шалгалтад гарсан зардал.
Гарах боомтын хураамж:
Ихэвчлэн ачаа илгээгч нь усан онгоцны зогсоол эсвэл тээвэр зуучлагчтай тохиролцож, боомт цуглуулах, хадгалах үйлчилгээг оролцуулан хариуцдаг бөгөөд хураамжийн нэгж нь шоо метр (машины урт*өргөн*өндөрөөс тооцно, доороос ижил).
тээврийн хураамж:
Усан онгоцны ашиглалтын зардал, түлшний зардал, усан онгоцны зогсоол дээр байрлуулах зардал, ачих, буулгах зардал (нийтлэг хэрэглэгддэг FLT нэр томъёонд үндэслэсэн) үүнд хөлөг онгоцны ашиглалтын зардал болон түлшний зардал гол хэсэг болох ба түлшний зардал нь усан онгоцны 35-45%-ийг эзэлдэг. тээврийн зардал;Далайн ачааны нэгж үнэ нь доод түвшний ачааныхаас ерөнхийдөө мэдэгдэхүйц өндөр байдаг (ихэвчлэн 2.2 метрээс бага өндөртэй тээврийн хэрэгслийг доод түвшний ачаа, 2.2 метрээс дээш өндөртэй тээврийн хэрэгслийг өндөр түвшний ачаа гэж нэрлэдэг).
Очих терминалын төлбөр:
Ихэвчлэн хүлээн авагч нь терминал эсвэл экспедитортой тохиролцож, түүнийг үүрдэг.
Хятадын иж бүрэн автомашины олон улсын ро-ро логистикийн бизнес асар их, чингэлэг ачилт хийх шаардлагагүй, терминалын харьцангуй энгийн ажиллагаатай тул олон улсын далайн ро-рогийн өртөг нь ихэвчлэн далайн чингэлэгтэй харьцуулахад бага байдаг бөгөөд ачаа тээвэрлэх эрсдэлтэй байдаг. хохирол бага байна.Гэсэн хэдий ч далайн богино болон алслагдсан зарим маршрутын хувьд олон улсын ро-рогийн үнэ далайн чингэлэгийн үнээс өндөр байж болно.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Шуудангийн цаг: 2023-03-31
